Екі жұмыс орны бірдей емес, бірақ оларда әдетте бір ортақ нәрсе бар: екеуі де судың үстінде. Бұл Helm Civil Рок-Айлендте, Иллинойс штатындағы Миссисипи өзенінде армиялық инженерлер корпусы үшін шлюздер мен бөгеттерді қалпына келтірген кезде болған жоқ.
Құлып пен бөгет 15 1931 жылы ағаш қоршаулармен және қазықтармен салынған. Көптеген жылдар бойы үздіксіз баржа қозғалысы құлыптау камерасына кіру және шығу үшін баржа пайдаланатын төменгі бағыттаушы қабырғадағы ескі іргетастың істен шығуына әкелді.
Штаб-пәтері Иллинойс штатының Шығыс Молайн қаласында орналасқан Helm Civil компаниясы Рок-Айленд ауданындағы армиялық инженерлер корпусымен 30 футтық 12 ұшақты бұзу үшін ең құнды келісімшартқа қол қойды. 63 бұрғылау біліктерін біріктіріп, орнатыңыз.
«Біз жылтыратуға тура келген бөліктің ұзындығы 360 фут және биіктігі 5 фут болды», - деді Клинт Циммерман, Helm Civil жобаның аға менеджері. «Мұның барлығы су астында шамамен 7-8 фут, бұл ерекше қиындық туғызатыны анық».
Бұл жұмысты аяқтау үшін Циммерман дұрыс жабдықты алуы керек. Біріншіден, оған су астында жұмыс істей алатын ұнтақтағыш қажет. Екіншіден, оған операторға су астында ұнтақтау кезінде еңісті дәл сақтауға мүмкіндік беретін технология қажет. Жол техникасы мен жабдықтаушы компаниядан көмек сұрады.
Нәтижесінде Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 экскаваторлары мен GPS интеграцияланған технологиясы бар Antraquiq AQ-4XL тегістеуіштері қолданылды. Бұл Helm Civil-ге 3D моделін оның тереңдігін бақылау және тегістеу кезінде, тіпті өзен деңгейі өзгеріп тұрса да, дәлдікті сақтау үшін пайдалануға мүмкіндік береді.
«Дерек Уэлге мен Брайан Столи шынымен де оларды біріктірді, Крис Поттер де маңызды рөл атқарды», - деді Циммерман.
Үлгіні қолында ұстап, экскаваторды өзендегі баржаға аман-есен қойып, Helm Civil жұмысқа кірісуге дайын. Машина су астында ұнтақтап жатқанда, оператор экскаватор кабинасындағы экранға қарап, оның қай жерде екенін және қаншалықты алыс жүру керектігін біле алады.
«Ұнтақтау тереңдігі өзеннің су деңгейіне байланысты өзгереді», - деді Циммерман. «Бұл технологияның артықшылығы - біз су деңгейіне қарамастан қай жерде ұнтақтау керектігін ұдайы түсіне аламыз. Оператор әрқашан нақты жұмыс орнын алады. Бұл өте әсерлі».
«Біз ешқашан су астында 3D модельдеуді пайдаланбадық», - деді Циммерман. «Біз соқыр жұмыс істейтін едік, бірақ iMC технологиясы әрқашан қай жерде екенімізді білуге мүмкіндік береді.
Комацу машинасының интеллектуалды басқаруын пайдалану Helm Civil-ге жобаны күтілген уақыттың жартысына жуығында аяқтауға мүмкіндік берді.
«Тегістеу жоспары екі аптаға арналған», - деп еске алды Циммерман. «Біз PC490-ді бейсенбіде әкелдік, содан кейін жұма күні тегістеуішті орнаттық және жұмыс алаңының айналасындағы бақылау нүктелерін суретке түсірдік. Біз дүйсенбіде ұнтақтауды бастадық және тек сейсенбіде біз 60 фут жасадық, бұл өте әсерлі. Біз негізінен сол жұманы аяқтадық. Бұл жалғыз жол». CEG
Құрылыс жабдықтары бойынша нұсқаулық құрылыс және өнеркәсіп туралы жаңалықтар мен ақпаратты, сондай-ақ аймағыңыздағы дилерлер сататын жаңа және пайдаланылған құрылыс техникасын беретін төрт аймақтық газеті арқылы елді қамтиды. Енді біз бұл қызметтер мен ақпаратты Интернетке кеңейтеміз. Қажетті жаңалықтар мен жабдықты мүмкіндігінше оңай табыңыз. Құпиялылық саясаты
барлық құқықтар қорғалған. Авторлық құқық 2021. Бұл веб-сайтта пайда болатын материалдарды жазбаша рұқсатсыз көшіруге қатаң тыйым салынады.
Жіберу уақыты: 01 қыркүйек 2021 ж